32 - encore un peu de physique

2 - Interactions entre foc et grand voile

Première remarque : Le MM est grée en sloop avec foc et grand voile. Le foc ne monte pas jusqu’en tête de mât ; on dit que le gréement est de type 7/8^ème (= rapport entre la hauteur du capelage de l’étai / hauteur du mât). Il y a donc la partie haute de la grand voile qui va travailler sans foc.

Deuxième remarque : le foc ne recouvre pas la grand voile (comme le ferait un génois) ; il n’y a pas réellement de couloir entre les 2 voiles.

 2.1 – Quelques informations recueillies à droite et à gauche :

- Lorsque la grand voile travaille sans le foc, il se crée une forte dépression sur son extrados (la partie convexe), donc une force vélique FV importante ; mais cette forte dépression s’accompagne du risque que les filets d’air se décollent trop facilement de la voile si l’angle d’incidence vient à augmenter…

- La présence d’un foc va réduire cette dépression sur l’extrados de la grand voile ; conséquences : FV va diminuer et le risque de séparation des filets d’airs va être supprimé.

 2.2 – D’autres informations…

- Les filets d’air qui passent entre foc et grand voile sont fortement ralentis (circulation de l’air autour de la grand voile et circulation de l’air autour du foc ont tendance à s’annuler) :

- Comme la quantité d’air qui passe entre grand voile et foc est réduite, les filets d’air qui arrivent sur l’ensemble grand voile + foc  vont, pour un grand nombre d’entre eux, éviter cette zone et être déviés vers l’extrados du foc.

 - Si on considère des filets d’air qui arrivent sur l’ensemble Grand voile + foc, une partie va passer au ralenti entre les 2 voiles et l’autre partie va passer à l’extrados du foc. Ces filets d’air doivent se retrouver en arrière du foc, à l’extrados de la grand voile, en étant à la même vitesse. Cela oblige les filets d’air qui passent à l’extrados du foc, ayant plus de chemin à parcourir, à se déplacer très vite. Il se crée donc, à cet endroit, une forte dépression, et donc une force vélique importante. On voit donc que la présence de la grand voile améliore sensiblement les performances du foc. On peut même dire que c'est le foc qui fait avancer le bateau.

 - La grand-voile a cependant un rôle important à jouer puisque c’est elle qui influence le plus les filets d'air, forçant un grand nombre d’entre eux à passer à l’extrados du foc. Son réglage va donc être important, surtout au près lorsqu’il s’agira de faire du cap.

 Je ne sais pas si tout est clair dans mon esprit, mais en tout cas c’est moins flou !

A suivre...