mm-bulgroz n° 18

Avant de poursuivre ma construction, je me suis beaucoup documenté sur le MM en fouinant les sites allemands, espagnols, etc.
En voyant les libertés prises par certains constructeurs, je me suis posé des questions sur les limites de la jauge (voir ces sujets dans le forum - site : http://france.micromagic.info/).
Une fois les choses un peu plus claires dans mon esprit, j'ai pris quelques décisions :
- mon lest sera le plus bas possible (restera alors  à résoudre le problème de sa fixation sur la quille ; le truc indiqué sur le plan n'étant plus trop réalisable - il faut trouver autre chose... on verra cela plus tard) ;
- pour être assez raide et s'adapter au guindant réctiligne de la grand voile, mon mât sera en tube carbone de 6 mm de diamètre avec 2 haubans (à priori sans barres de flèches - je déciderai plus tard) ;
- la bôme de grand voile, en carbone également, sera équipée d'un "pousse-bas" au lieu d'un hale-bas - comme ça, dans le petit  temps, la bôme ne retombera pas sous son propre poids en tendant la chute de la grand voile ;
- pour l'articulation de l'ensemble bôme - pousse bas, j'ai pensé aux micro roulements à billes mais je suis resté aux chappes à boules qui me semblent fiables - j'ai simplement choisi des chapes qui tournaient plus librement que celles du kit ;
- le pont sera collé au joint silicone et le puits de quille/mât  à la Stabilit Express ;
- la bôme de foc sera équipée d'une balancine - ainsi la tension de l'étai ne se répercutera pas sur la chute du foc ;
- comme la tension sur le pataras et celle des haubans peut être importante si on veut un étai bien tendu, je me suis inquiété sur la résistance des pitons à vis du kit (arrachage) - Les coller ? Utiliser des cadènes vissées avec écrous sous le pont ? ... des anneaux en fil d'inox ?
Et puis, pourquoi pas, reprendre les efforts des cadènes au fond de la coque en pied de puits de mât par exemple ? Mais il faut faire attention à ne pas trop alourdir le bateau ! Je vais devoir me décider assez vite si je veux que mon MM navigue avant 2010... Le problème des renforts, c'est qu'il faut tout installer avant de coller le pont !

Bon il faut s'y mettre. Pour me laisser encore un peu de temps de réflexion pour la coque, je vais m'attaquer au vît de mulet. Je vais fouiller dans mes vieilles pièces de maquettes qui traînent dans mon garage. A suivre...

Premier modèle de vît de mulet construit à partir :
- de 2 chappes à boule ;
- d'un ancien ridoir acheté à une époque chez KMS à Autun ;
- d'un tube "plastique" genre cartouche de stylo-bille pour remplacer les écrous ;
- de portions de tubes de flèches en Zircal et en alu "classique" pour assembler et/ou renforcer certains points ;
-  des 2 fixations du kit pour le mât.
L'ensemble est correct, paut-être un peu trop "mastoc"... Ce qui me fait plaisir c'est qu'il n'y a aucun jeu dans le système.

Je vais réfléchir à un système basé sur le même principe mais en "plus fin".